無題ドキュメント

2016年10月31日

走行わずか891km!!1987年モデルNSR50整備完了!

以前から何度かお伝えしていた1987年最初期生産NSR50(走行距離891km!!)の整備が完了しました。

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過去エントリーはコチラ

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ブレーキキャリパーは前後ともオーバーホール済み。
ブレーキパッドは当時の走り屋リスペクトで、定番のデイトナ赤パッドの新品を装着。

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ブレーキホースは本当は純正部品で新品交換したかったのですが、すでに廃番…

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こちらも当時風に赤/青フィッテイングのステンレスメッシュホースに交換。

キャブレターは全バラして清掃&組立。

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エンジンは非常に程度が良かったのですが、念のためピストンリング、ピストンピン等の消耗品だけ純正部品で新品交換しております。

エンジン回り、燃料系のホースもすべて純正部品を使用して全交換。

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メーター回りもこの通り。

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スポンジのメーターパネルは経年変化でサクサクになっていたので、95以降の後期型のパーツに交換。

残念なことにタンク後端に凹みが…

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おそらく30年近い保管期間に何かぶつけたのでしょう…
タンク内部はかなりキレイな状態でしたが、念のため錆びとり、清掃、コーティングを施してあります。

フロントフォークはシール類、オイルを交換してオーバーホール済み
新車出荷状態と同じセットアップで組んでおります。

リアショックはミニバイクレースでの使用実績も多い95〜後期型の純正ショックの新品に交換してあります。

スイングアームピボット部、ステムベアリングなども点検、清掃、グリスアップを施工しておりますので、足回りの機能に関してはほぼ新車状態だと思います。

外装は年式を考えるとキレイで艶もあるのですが、そこはやはり29年落ち車…
アンダーカウル後端にクラックが入っていたり

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保管時についたと思われる傷が各所に見受けられます。

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もちろんこのあたりの外装パーツの純正品はすでに廃番になっておりますので、修理するとなると「ペイント」での補修となります。
そうなると車両の販売価格が2ケタ万円単位で跳ね上がりますので、今回はそのまま。
新オーナー様のこだわりで仕上げてください。

タイヤはあえて生産当時に装着されていた1987年37週生産、バリ山、ヒビだらけのDUNLOP K178を残してあります。

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もちろん納車時にBS BT601SS(YCY)に前後とも新品交換いたしますのでご安心ください。

車両本体価格は¥298000(税抜)
参考乗り出し価格 ¥356120 登録手数料¥5400(伊勢原市・秦野市の場合)自賠責12ヶ月¥7280、納車整備代¥21600含む)

たとえば…
TOYOTAのAE86レビン、走行1000kmで機能パーツレストア済みの車両が中古車市場に出てきたら…
年代と車両のキャラクターを考えるとこのあたりの比較がフェアかと思います。(KP61スターレットあたりか?)
おそらくこのご時世だと500万を超えるプライスでも引く手あまただと思われます。

このNSR50はそれと同じぐらいの奇跡の一台です。
整備の内容、車両の希少性を考えると相当お買い得だと思います。
歴史的名車の極少走行車を手に入れるには、急いでご連絡ください。
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 14:27 | 神奈川 ☁ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月21日

オドメーター891kmのNSR50を復活させよう!その1

6月のエントリーでお伝えした、走行距離わずか891kmのNSR50…

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「じょじょに作業を進めて、夏過ぎぐらいの完成を目指します」

なんて書いたのですが、夏の繁忙期にかまけてまったく手付かず…

やっと重い腰を上げて、レストア作業を進めていきます。

まずは部品の発注。
以前車両を細部まで点検し、要交換部品は把握しております。
走行距離は極少ながらなんせ29年間眠っていた車両…
ゴムの部品、ホース類は全交換いたします。

一部のパーツで欠品になっておりましたが、ほとんどの部品がまだ入手可能なのがNSR50のいいところ。

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思いつく交換パーツを数万円分オーダーしました。

そして作業はフロントフォークのオーバーホールから。

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湿気の少ない場所に保管されていたのか、幸いなことにインナーチューブに錆は見受けられません。

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全バラ・清掃し、シール類を新品に交換します。

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フォークオイルも純正を使用。
87年の出荷当時と同じ仕様で組み上げます。

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続いてブレーキキャリパーの点検・清掃

こちらも全バラしましたが、とても程度がいいです。

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キャリパーの内部までキッチリ清掃。
もともと走行距離が少ないので、汚れもこびりついておらず、簡単にピカピカに。

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ブレーキパッドは新車当時に装着されていたものです。
残量はたっぷりありますが、劣化を考慮して新品に交換します。

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ピストンもキレイな状態でしたが、念のため新品交換。

この後シール類を新品に交換して組み上げます。

その2に続く…
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 15:24 | 神奈川 ☁ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年07月23日

【特選中古車情報】最強の通勤エクスプレス!原付二種スクーター二台入荷!

片道15km以内の通勤ライドに最強のパフォーマンスを発揮する原付二種スクーターの中古車が二台入荷しました。

まずはHONDAのDIO110(2013年モデル)

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走行距離は6383km
まだまだイケます。

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左右に立ちゴケの痕跡あり…

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試乗してみましたが、ハンドリングは自然で、エンジンは絶好調です。

こちらの車両本体価格は142000円(税抜き)
参考乗り出し価格 ¥176840 登録手数料¥5400(伊勢原市・秦野市の場合)自賠責12ヶ月¥7280、納車整備代¥10800含む)
1000km、または3ヶ月の保障付きです。(消耗品は除く)


お次は人気のシグナスX

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SE44Jという型式のいわゆる2型です。(2007年モデル)

もちろん国内正規販売車両なので、後々のトラブルにもバッチリ対応できます。

便利なGIVIリアボックス装着済み!
すぐにでも通勤ライドに使用できます。

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右側にポテッと倒した形跡あり・・・

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現時点での走行距離は17300km

試乗してみたところ、ハンドリングにおかしな癖もないですし、エンジンも気持ちよく吹けます。

タイヤはバリ山なので、駆動系とブレーキ廻りを整備し、油脂類を全交換してから納車いたします。

車両本体価格は158000円(税抜き)
参考乗り出し価格 ¥194120 登録手数料¥5400(伊勢原市・秦野市の場合)自賠責12ヶ月¥7280、納車整備代¥10800含む)
1000km、または3ヶ月の保障付きです。(消耗品は除く)

納車後のトラブル、修理、カスタムにもバッチリ対応いたします!
安心の中古車選びはナップス伊勢原店へ!
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 14:58 | 神奈川 ☁ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年06月16日

オドメーター891kmのNSR50を検証してみた。その1

先日のエントリーでお伝えした、オドメーターわずか891kmの87年モデルのNSR50…

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当時のパーツリストで追ってみると、車体番号、エンジンナンバー共に87年モデルの「H型」のローザンヌブルーの個体で間違いない・・・

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販売後29年も経過した車両の走行距離が891kmなんてことがあり得るのか?

今回は本車両を各方面から検証してみました。

まずはブレーキパッド。
外してみると明らかにホンダの純正部品です。
しかもほとんど減りの無い状態・・・

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エンジンの腰上を分解してみましょう。

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さすがにエンジンの外観は29年分のホコリ、汚れが・・・

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シリンダーヘッドを外してみると・・・
とてもいい状態のピストンが登場!

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シリンダーの内壁もキレイな状態です。

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特筆すべきはこのシリンダーヘッドの燃焼室!
ほとんど焼けがなく、排気ポート付近にオイル汚れがあるのみです。
しかも指でなぞると落ちる程度の最近の汚れ。
やはりこのエンジン、ほとんど使われてないようです。

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ピストンやリングもほとんど新品状態です。(縦傷に見えるのは光の関係です)

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今回の検証作業にあたって参考にしたのは、昭和62年に発行されたこちらの書籍(もちろん絶版です)

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そこに当時の標準装着タイヤの写真が掲載されていました。

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まんまだ・・・
しかもほとんど摩耗しておりません。

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タイヤの生産年、週ももちろんチェック!

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「377」と記載されております。

現在では「2416」*2016年の24週生産 などという4桁の記載なのですが、1999年以前に生産されたダンロップのタイヤは、生産週、生産年の下一桁の3桁の記載のようです。

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1977年以前にはこのタイヤは生産されていないので、この表記から読み取れる情報は、1987年の37週生産か、1997年の37週生産のタイヤが現在まで装着されているということです。

NSR50が発売されたのが1987年6月15日(赤/白と青/白の二色)
当時の記憶を手繰り寄せると、今回ご紹介する「ローザンヌブルー」は、少し遅れてその数ヵ月後に発売されたように記憶しております。

1987年の37週というと、1987年9月7日から13日の生産。
ピタリ計算が合います。

以上の検証結果から、この個体のオドメーターが指し示す「891km」という積算走行距離は、きわめて信憑性が高いということがおわかりいただけるかと思います。

歴史的な価値が高いNSR50の初期生産車両の極少走行車・・・
これに手を入れてしまっていいものなのか…
しばらく考えてみます。

posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 12:55 | 神奈川 ☁ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年06月06日

走行891km!?'87NSR50入荷!

1987年モデルNSR50の中古販売車両を仕入れてまいりました。

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なんとオドメーターが示す走行距離はたったの891km!!

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タイヤも当時標準装着だったもの(クラックだらけですがバリ山!)だし、ブレーキパッドも明らかに純正採用品で、なおかつバリ山…

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この時代の車両で走り込んでる個体だとカギの山が丸く摩耗してしまうのですが、この車両に付属するキーはまるで新品のように角が立っている…

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29年も前の車両なのでなんとも言えませんが、ひょっとしたらオドメーターの891kmはホントなのかもしれません。
新車で購入し、ちょろっと乗ったけどその後は倉庫にしまいっぱなし…
そんな車両のような気がします。

エンジンはキック一発で始動!
異音もありません。

ただ今から29年前の生産車両なので、ゴム製品は全滅…
最低でも前後タイヤ、ブレーキ各部のシール類、フォークのシール、各部ホース、チューブ類、そして全油脂類は交換しないとダメですね。

予算と相談しながら仕上げる予定ですが、おそらく車両販売価格は20万円代後半〜になりそうです。
徐々に作業を進めて、夏が終わるぐらいに店頭に並べられたら?なんて計画しております。
続きをよむ↓
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 14:46 | 神奈川 ☁ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年04月26日

特選中古車情報

春真っ盛りの昨今、中古バイクのお問合せが激増しております。

当店では気軽な足として大活躍する50ccの原付スクーターから、通勤通学最強マシン原付二種スクーターまで多数の厳選中古車両を在庫しております。

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どの車両も完全整備済み!
特に消耗品の交換にはこだわっております。
全車種新品タイヤに交換してから納車いたします。

この春から大学生になり、伊勢原秦野地区に移り住んだ皆様。
山坂道が多いこの地域は、原付が一台あるといろいろ捗りますよ。

そして一件お知らせを・・・

先週の当ブログでお知らせした最終型NSR50の中古車の件・・・

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これから完全メンテナンスをして在庫車両にする予定でしたが、ブログを見た熱心なファンの方のオファーにより、瞬殺で売約となってしまいました。

もちろん、希望の車種、ご予算、程度等をお伝えいただければ条件に合う車両を仕入れてくることも可能ですので、スタッフまでお問合せ下さい。

posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 12:17 | 神奈川 ☀ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年04月18日

【特選中古車】1999年最終モデルNSR50後期レプソルカラー入荷!@

貴重なNSR50の後期モデル最終型レプソルカラーが入荷いたしました。


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フレームナンバーはAC10-19〇〇〇〇〇なので、間違いなく1999年モデルの最終型です。

ODOメーターの距離は7305km
各部の摩状況からすると、実走距離のようです。y

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ストックから変更されている点は・・・

ハンドルバーが定番のハリケーンのセパハンに。

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HRCのイニシャルアジャスターが装着してあるのですが、車体のヤレに対してフォークのアウターチューブが妙に新しい・・・
ひょっとしてNSR-miniフォークかもしれません。
どっちにしろフォークは全バラ確定なので、オーバーホールのついでにシートパイプを確認してみます。

シリンダーだけ妙に錆びているなぁ・・・と思ったら、デイトナの63ccボアアップキット装着済み。

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電気関係はまだ未確認です。

外装の程度は年式なり。
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17年落ちのスポーツバイクということを考慮すると、程度はいい方でしょうか?

さて…
どんなメニューで整備しようかな?
一度フレームのリペイント、外装も補修し、エンジンはフルOHといった「一生乗れるNSR50」を作ってみたいのですが、そこまでやると車両販売価格がいくらになることやら…

今回は、エンジン腰上OH、フォークOH、リアショックは新品交換、ブレーキ前後OHなどの機関部を中心に手を入れて、なんとか30〜35万ぐらいで販売できたらいいなぁ…と考えております。

夏ぐらいまでには完成させたいです。

以前当店で整備、販売した90NSR50の詳細はこちらからどうぞ。

4月26日追記
こちらの車両は売約済みとなりました。




続きをよむ↓
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 13:06 | 神奈川 ☀ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年02月19日

最強の通勤マシン「アドレスV125」中古車入荷!

通勤ユースに最適な原付二種「アドレスV125」の中古車が入庫しました。

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車名 スズキ アドレスV125(スペシャルホワイト)
年式 2009年モデル
走行距離 8875km

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無印V125ですが、オプションのリアキャリア、サイドスタンド等装着されていますので、実質V125G化されております。

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タイヤ前後・スパークプラグ・駆動系消耗品(ベルト・Wローラー・スライドピース)バッテリー・エアクリーナーエレメント新品交換済み
他各部点検・整備済みです。

当店のこだわりで、タイヤは一流メーカー品を必ず使うようにしております。
今回はミシュランS1を前後に使用!
快適な走りが楽しめると思います。

インナーカウルのグレーの部分が少々焼けておりますので、その分お値引きしてあります。

車両本体価格¥158000(税抜き)
参考乗り出し価格 ¥194120 登録手数料¥5400(伊勢原市・秦野市の場合)自賠責12ヶ月¥7280、納車整備代¥10800含む)
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 12:00 | 神奈川 ☀ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年01月11日

「ちょっとシュッとしたリトルカブ」完成!

数か月前に仕入れた中古のリトルカブを嫌味にならない程度に「シュッと」させました。

まずはフロントウィンカー。

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定番のFIAT500タイプを使用していますが、ぜんぜんボルトオンではありません。
純正のウィンカーのベースのみを接着部を破壊し使用します。

リアウィンカーはキジマのカブ用のベースのみ使用
ウィンカー本体は丸みを帯びたモノを使いました。

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標準状態だとむき出しになってしまう配線は、フェンダーの内側を通して目立たなくしてあります。

フロント周りの印象を大きく変えるバックミラーはFIZZのクラシックタイプを使用。
グリップはPOSHの樽型のブラウンを使用。

そして前カゴは自転車用の籐風を使用(籐風の樹脂を編んであるので、安っぽい感じはしません。そして耐久性は段違い!)
想定外だったのが、ライトの光軸と思いっきりかぶる…
昼間のみの運用、もしくは夜間走行するときはカゴは外してください…

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今回のプチカスタムはここまで。
これ以上カスタムすると、好き嫌いがハッキリ出てしまうからです。
この先は、新オーナー様のお楽しみです。

個性的なアナタに乗っていただきたい!

ホンダ リトルカブ(4速セル付きモデル)
2005年型 走行距離6540km

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タイヤ、バッテリー、スパークプラグは新品交換済み。
そのほか各部点検、整備済みです。

車両本体価格¥118000(税抜)
参考乗り出し価格 ¥150920 登録手数料¥5400(伊勢原市・秦野市の場合)自賠責12ヶ月¥7280、納車整備代¥10800含む
売約済み
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 14:37 | 神奈川 ☀ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月29日

特選中古車情報!走行7800kmのPCXが入荷しました。

程度のいいPCX(125)の中古車が入荷しました。

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外装に大きな傷はありません。

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走行距離は現在7842km

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「eSPエンジン」搭載の第2世代車両です。
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タイヤはまだまだ使えそうだったのですが、躊躇無く前後新品に交換

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エアクリーナーエレメント、駆動系(ベルト・ウェイトローラー・スライドピース)スパークプラグ・全油脂類を新品に交換!
その他、各部点検、整備済みです。

車輌販売価格¥248000(税抜き)

参考乗り出し価格 ¥291320 登録手数料¥5400(伊勢原市・秦野市の場合)自賠責12ヶ月¥7280、納車整備代¥10800含む
posted by ナップス伊勢原店スタッフ at 13:59 | 神奈川 ☁ | 特選中古車情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください

ナップス伊勢原店 お店へのアクセス お問い合わせフォーム TEL:0463-92-1171